Nissan: Le futur directeur général veut réduire le temps de développement des véhicules
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ATSUGI, JAPON (Reuters) – Nissan prévoit de réduire considérablement le temps de développement de ses voitures afin de renforcer sa compétitivité, a déclaré mercredi Ivan Espinosa, le futur directeur général du constructeur automobile japonais.
Le troisième constructeur automobile nippon a actuellement besoin d’environ 55 mois pour développer un véhicule entièrement nouveau.
« Nous sommes lents. C’est l’une des choses auxquelles nous devons faire face », a déclaré Ivan Espinosa aux journalistes lors d’un événement consacré à ses projets de production.
Ivan Espinosa, actuellement directeur de la planification de Nissan, deviendra directeur général du groupe à partir du 1er avril prochain pour remplacer Makoto Uchida, sur le départ après la détérioration des résultats du groupe et l’échec des négociations autour d’une fusion avec Honda.
Ivan Espinosa a déclaré vouloir réduire le temps de développement d’une première voiture dans une gamme de véhicules à 37 mois, tandis que le développement de la deuxième ou de la troisième voiture ne prendrait que 30 mois.
Le futur directeur général, chez Nissan depuis deux décennies, devra recentrer les priorités du constructeur sur le développement de véhicules plus conformes aux goûts des clients, tout en s’efforçant de sortir l’entreprise du marasme.
Nissan a plusieurs lacunes sur différents marchés, a déclaré Ivan Espinosa, ajoutant qu’un élément clé de sa vision était d’avoir « cinq ou six modèles orientés vers la marque » qui iraient sur le plus grand nombre de marchés possible.
« Des modèles comme la Patrol, des modèles comme la Z, probablement la Leaf, vous savez, des voitures qui décrivent vraiment ce qu’est Nissan », a-t-il déclaré.
Nissan a réduit par trois fois ses estimations de bénéfices pour son exercice fiscal qui s’achève ce mois-ci et a vu sa note de crédit dégradée en catégorie spéculative (« junk »). Le groupe risque de perdre son rang de troisième constructeur automobile japonais au profit de Suzuki.
L’an dernier, il a vendu 3,3 millions de véhicules dans le monde, une légère baisse par rapport à 2023.
Depuis 2017, le groupe a vu ses ventes diminuer de 40%.
Nissan doit faire face à une concurrence accrue en Chine, notamment celle des marques locales telles que BYD, tandis qu’aux États-Unis, le constructeur a souffert de son incapacité à lancer des véhicules hybrides.
Il n’a pas non plus réussi à tirer parti de son avance dans le domaine des véhicules électriques.
Dans le cadre de ses plans de restructuration, le constructeur automobile a déclaré qu’il supprimerait 9.000 emplois, réduirait sa capacité mondiale de 20% et fermerait une usine en Thaïlande et deux autres usines qu’il n’a pas identifiées.
Ivan Espinosa a déclaré que l’entreprise envisageait d’autres mesures, mais n’a pas voulu donner de détails.
« Je suis ouvert à Honda ou à d’autres partenaires à condition que ces partenaires nous aident à concrétiser la vision de l’entreprise », a déclaré le futur dirigeant à propos d’une collaboration potentielle avec d’autres groupes.
(Reportage Daniel Leussink ; version française Diana Mandia, édité par Blandine Hénault)
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