Ford va supprimer 14% de ses effectifs en Europe
LONDRES (Reuters) – Le constructeur automobile Ford a annoncé mercredi qu’il allait supprimer environ 14% de ses effectifs en Europe en raison de lourdes pertes ces dernières années causées par la faiblesse de la demande pour les véhicules électriques (VE), un manque de soutien du gouvernement dans ce domaine et un regain de compétition.
L’américain rejoint ainsi Nissan, Stellantis et GM sur la liste des groupes pénalisés par les difficultés de l’industrie, notamment face à la Chine, et les défis posés par le coût des véhicules électriques pour le consommateur.
Ford a précisé que les 4.000 emplois concernés se trouvaient pour la plupart en Allemagne et au Royaume-Uni. À l’échelle globale, ces licenciements représentent environ 2,3% des effectifs de Ford, qui s’élèvent à 174.000 salariés.
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JE FAIS UN DON MAINTENANTLes mesures porteront un coup particulièrement violent à l’Allemagne, la plus grande économie et le plus grand constructeur automobile d’Europe, où Volkswagen menace déjà de fermer des usines, de réduire les salaires et de supprimer des milliers d’emplois afin de demeurer compétitif.
La crise politique dans laquelle le pays s’enlise de plus en plus profondément vient également s’ajouter à l’incertitude des entreprises, dont les perspectives sont assombries par le regain de tensions commerciales avec la Chine depuis la victoire de Donald Trump à la présidentielle américaine.
Ford a déclaré que les licenciements en Europe devraient avoir lieu d’ici la fin 2027.
Les constructeurs automobiles européens « font face à des vents contraires conséquents en matière de compétition et d’économie, alors qu’ils doivent faire face à un décalage entre les réglementations en matière de CO2 et la demande pour les véhicules électriques », a déclaré le groupe dans un communiqué.
Fin septembre, les ventes de Ford en Europe ont chuté de 17,9%, un chiffre bien plus alarmant que dans le reste du secteur, qui accuse une baisse de 6,1%.
Ford a exhorté le gouvernement allemand à fournir plus de mesures incitatives pour passer à l’électrique et à construire de meilleures infrastructures de recharge afin de faciliter la transition pour les consommateurs.
Berlin a mis fin aux subventions pour les véhicules électriques l’année dernière. Sur les neuf premiers mois de l’année, les ventes de VE dans le pays ont chuté de 28,6%.
« Ce qu’il nous manque en Europe et en Allemagne, c’est un agenda politique clair et sans équivoque pour promouvoir la mobilité électrique, par le biais d’investissements publics dans l’infrastructure de recharge, des mesures incitatives substantielles (…) et une plus grande flexibilité par rapport aux objectifs en matière de CO2 », a écrit le directeur du groupe américain, John Lawler, dans une lettre au gouvernement allemand.
Ford avait déjà annoncé en février 2023 le licenciement de 3.800 personnes en Europe et a l’intention de fermer son usine de Sarrelouis, en Allemagne, supprimant des emplois supplémentaires.
(Rédigé par Nick Carey, version française Pauline Foret, édité par Kate Entringer)
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