Stellantis met fin à sa coentreprise avec GAC en Chine
PARIS (Reuters) – Le constructeur automobile Stellantis a annoncé lundi qu’il allait procéder à un « arrêt ordonné » de sa coentreprise avec le chinois GAC, qui produit et distribue des Jeep depuis 2010, après avoir échoué dans sa tentative de prendre le contrôle de l’entreprise.
En raison de l’arrêt de cette coentreprise, déficitaire au cours des dernières années, le groupe automobile comptabilisera une charge de dépréciation hors trésorerie d’environ 297 millions d’euros dans ses résultats du premier semestre 2022.
Le titre Stellantis en Bourses de Milan et de Paris était en hausse d’un peu plus de 1% en début de séance.
Plusieurs coentreprises entre des constructeurs automobiles internationaux et des partenaires locaux sont sous pression en Chine, où la concurrence s’est intensifiée tandis que les fermetures en réponse au COVID-19 ont également affecté la production et les ventes.
Stellantis avait annoncé en janvier son intention de prendre une participation de 75% dans l’entreprise commune avec GAC – un projet qui a été immédiatement rejeté par son homologue chinois.
Le constructeur a attribué la fin du partenariat à un « manque de progrès » concernant ces plans.
« La marque Jeep continuera de renforcer son offre de véhicules en Chine avec une gamme renforcée de véhicules électrifiés importés, destinés à dépasser les attentes des clients chinois », a ajouté Stellantis.
Avec une part de marché inférieure à 1%, la Chine reste un point faible pour le quatrième constructeur automobile mondial, né l’année dernière de la fusion de Fiat Chrysler et de PSA.
(Reportage Tassilo Hummel et Myriam Rivet, version française Elena Vardon; édité par Kate Entringer)
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