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Les droits de douane US sur l’auto pourraient coûter €15 mds à Berlin

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BERLIN, 2 mai (Reuters) – Le relèvement des droits de douane sur les voitures et les camions importés de l’Union européenne annoncé par le président américain Donald Trump pourrait coûter près de 15 milliards d’euros de ​production ‌à l’Allemagne, a déclaré samedi à ​Reuters un institut ⁠économique.

Cette estimation de l’Institut de Kiel pour l’économie ‌mondiale (IfW) met en ‌lumière l’exposition de la première économie européenne aux droits de douane américains à l’importation, qui ont déjà coûté plusieurs milliards d’euros ​à l’industrie automobile allemande.

« Les effets seraient substantiels », a déclaré le président de l’IfW, Moritz Schularick, ajoutant que les pertes de production pourraient atteindre environ 30 milliards d’euros à plus long terme, selon l’analyse de l’institut.

Donald Trump ⁠a déclaré vendredi qu’il porterait les droits de douane sur l’automobile ⁠à 25% dès la semaine prochaine, contre 15% précédemment convenus, estimant que le bloc n’avait pas respecté son accord commercial avec Washington.

« Le taux de croissance déjà poussif de l’Allemagne serait durement touché », a déclaré ⁠l’économiste ‌de l’IfW Julian Hinz.

L’institut anticipe actuellement une croissance de l’économie ⁠allemande de 0,8% cette année.

D’autres économies européennes ​dotées d’un ​secteur automobile important, notamment l’Italie, la Slovaquie et la Suède, devraient également ​subir des pertes significatives, a ajouté l’IfW.

Le principal conseiller du ministre allemand de l’Economie a ‌pour sa part ​appelé à la prudence face à Donald Trump.

« L’Union européenne devrait simplement attendre ​et observer pour l’instant », a déclaré Jens Suedekum à Reuters. « Il est bien connu que Donald Trump est prompt à suspendre ou à retirer ses menaces tarifaires grandiloquentes. »

Le président doit encore expliquer pourquoi il estime que l’Union européenne ne respecte ⁠pas l’accord commercial existant, a ajouté Jens Suedekum, soulignant qu’il n’était pas non plus clair s’il existait une ​base juridique aux dernières menaces tarifaires.

(Rene Wagner; ​version française Nicolas Delame)

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