Peur de la panne sèche dans le transport de marchandises
❤️ Nouveau: Soutenez la campagne de dons du Journal Chrétien
MITRY-MORY, Seine-et-Marne (Reuters) – Avec les difficultés d’approvisionnement des stations-service, Antonio Perreira, chauffeur routier depuis 40 ans, s’est vu confier une nouvelle tâche : celle de faire la queue toute la journée pour remplir les réservoirs des poids-lourd de son entreprise.
Si le mouvement de grève dans les raffineries et les dépôts de carburant de TotalEnergies commence à s’essouffler, les tensions d’approvisionnement sont encore vives sur le territoire, notamment en Île-de-France, où 36% des pompes à essence étaient confrontées à des pénuries mardi, autant pour les particuliers que pour les professionnels des transports.
Au plus fort de cette crise longue de plus de trois semaines, Antonio Perreira pouvait attendre en Île-de-France près de deux heures avant de pouvoir faire un plein.
« Depuis 40 ans que je suis chauffeur, je n’ai jamais connu ça », dit-il à Reuters du haut de son habitacle.
La CGT a appelé la semaine dernière à continuer le mouvement social sur les sites de TotalEnergies en dépit de la signature d’un accord majoritaire sur les salaires entre la direction du groupe pétrolier, la CFDT et la CFE-CGC vendredi.
La situation s’est un peu améliorée en ce début de semaine, en raison de la reprise du travail chez ExxonMobile, des réquisitions ordonnées par le gouvernement et de la libération de stocks stratégiques. Près de 21% des stations connaissaient encore des difficultés mercredi, contre 30% dimanche.
Les salariés de la raffinerie et du dépôt de Donges (Loire-Atlantique) ont décidé de lever la grève ce mercredi, signe que le mouvement commence à perdre de la vigueur.
Pour autant, la situation ne devrait pas revenir à la normale avant la semaine prochaine, a dit mardi sur France Inter, le ministre délégué aux Transports, Clément Beaune.
En Île-de-France, le problème est surtout d’ordre logistique, a précisé la ministre de la Transition énergétique, Agnès Pannier-Runacher, sur franceinfo.
JONGLER AU QUOTIDIEN
Les entreprises de transport sont particulièrement touchées par cette crise.
F.D.E. Transports, qui effectue plus de 200 livraisons par jour pour de grands donneurs d’ordres comme DHL, Fedex ou encore Chronopost, doit jongler au quotidien pour assurer ses commandes, explique sa directrice Imen Mehenni.
L’impact financier se mesure en « plusieurs dizaines de milliers d’euros », dit-elle.
Ses chauffeurs routiers font des heures supplémentaires pour assurer le ravitaillement de leur camion. S’ils attendent trop longtemps, ils ne peuvent plus reprendre la route car ils dépasseraient le temps réglementaire de conduite. L’entreprise mandate donc d’autres chauffeurs pour assurer la livraison, ce qui double ses coûts de main d’oeuvre.
Quelques poids-lourd ont subi des pannes sèches sur la route depuis le début de la crise. Et à deux ou trois reprises, l’entreprise n’a pas été en mesure d’honorer des commandes par manque de carburant, précise la directrice.
Pour Imen Mehenni, la situation ne peut pas perdurer car elle risquerait de mettre l’entreprise en grande difficulté. Elle en appelle donc au gouvernement.
« J’espère vraiment qu’un jour le gouvernement se rendra compte que le transport est l’une des activités économiques primordiales qu’il faut soutenir un petit peu, surtout pendant cette période de crise », a-t-elle dit à Reuters.
« Ces jours-ci, on ne cherche pas à s’enrichir, on cherche à se stabiliser, parce que quand on a des centaines de familles sous notre responsabilité, on se bat pour garantir le travail de ces salariés-là », ajoute-t-elle.
A ce stade, l’impact économique de la grève dans le secteur énergétique devrait être faible sur la croissance française du quatrième trimestre 2022, selon Sylvain Bersinger, économiste chez Asteres, interrogé par Reuters.
Les expériences passées montrent qu’une éventuelle perte d’activité liée aux grèves est généralement rattrapée le trimestre suivant, a-t-il ajouté.
(Reportage de Caroline Pailliez, avec Leigh Thomas et Richard Lough, édité par Tangi Salaün)
Faites un don maintenant pour nous aider à poursuivre notre mission !
Les chrétiens protestants et évangéliques ont longtemps sous-estimé le pouvoir des médias. Les récentes polémiques concernant des reportages à charge contre les plus grandes églises évangéliques françaises pose la question des intentions des patrons des médias, de ces milliardaires qui ont surinvesti ce champ de bataille idéologique.
Ne perdons pas la bataille idéologique
Les achats de médias par des milliardaires ne sont pas toujours motivés par la rentabilité financière, mais plutôt par des intérêts idéologiques. Ils achètent les médias pour influencer l'opinion publique, mener des batailles culturelles et maintenir leur pouvoir économique et social.Les évangéliques pris pour cible
L’influence grandissante des évangéliques gêne certains patrons des médias qui, disons-le, sont engagés dans des loges ou des sectes pernicieuses. Très puissante aux États-Unis, où de nombreuses personnalités ont renoncé à l'occultisme et à la débauche pour se convertir à la foi évangélique, la percé de cette frange chrétienne de plus en plus présente en France fait trembler le monde des ténèbres.Faire contrepoids
A l'heure actuelle, les chaînes d’info font l’agenda, nourrissent les réseaux sociaux, orientent les débats publics. Le Journal Chrétien et sa chaîne Chrétiens TV veulent aller sur leur terrain en investissant la sphère politique et médiatique pour y proposer une autre hiérarchie de l’information. Il est question de mener la bataille culturelle pour faire contrepoids aux groupes de médias hostiles aux Evangéliques.A quoi serviront vos dons ?
Nous avons l’ambition de développer une plateforme de médias suffisamment compétitive. Vos dons nous permettront de créer des émissions chrétiennes de qualité, de réaliser plus d’investigation, de reportages et d’enquêtes de terrain, d'organiser des débats sur des sujets de société, et de recruter du personnel compétent.Il nous faudra également développer davantage notre présence sur le terrain, produire plus de reportages, investir dans du matériel.
Le Journal Chrétien est un média libre, indépendant, sans publicité, accessible à tous grâce à la fidélité et à la générosité de ses lecteurs.
Votre don (défiscalisable à 66%), petit ou grand, est plus qu’un geste. C’est un acte militant et chrétien !
FAIRE UN DON AU JOURNAL CHRETIEN
