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Maersk dépasse les attentes au T1 mais reste prudent face à la guerre en Iran

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COPENHAGUE, 7 mai (Reuters) – Le groupe de transport maritime Maersk a annoncé jeudi un bénéfice d’exploitation au premier trimestre légèrement supérieur aux attentes et a maintenu inchangées ses prévisions pour l’ensemble de l’année, avertissant que la guerre en Iran assombrissait les perspectives concernant ​les ‌tarifs de fret et les coûts.

Maersk, souvent considéré ​comme un baromètre ⁠du commerce mondial, continue de prévoir une croissance des volumes ‌mondiaux de conteneurs ‌comprise entre 2% et 4% cette année.

« Les perspectives de la demande mondiale de conteneurs en 2026 sont extrêmement incertaines. La hausse des prix de l’énergie ​et les contraintes pesant sur le commerce dans la région du Golfe supérieur, qui représentait environ 6% du commerce mondial de conteneurs en 2025, constituent des risques baissiers pour la dynamique de croissance », a indiqué le groupe dans un communiqué.

L’Ebitda (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et ⁠amortissement) sur la période janvier-mars s’est élevé à 1,73 milliard de dollars, au-dessus ⁠du consensus fourni par le groupe de 1,66 milliard de dollars, mais nettement en-deçà des 2,71 milliards enregistrés un an plus tôt.

Le premier trimestre ne reflète pas pleinement l’impact du conflit au Moyen-Orient sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, le conflit ayant débuté ⁠le ‌28 février avec des frappes coordonnées menées par les États-Unis et Israël ⁠contre l’Iran.

Le conflit a perturbé les routes maritimes dans ​toute la ​région après la fermeture par l’Iran du détroit d’Ormuz au trafic commercial, entraînant une ​hausse des coûts, notamment du carburant.

Maersk a indiqué que les tarifs de fret avaient reculé au cours du trimestre ‌en raison de ​la persistance d’une surcapacité, avant de fortement rebondir vers la fin de la période après ​le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient.

Certains analystes ont toutefois averti que le conflit pourrait peser sur les résultats de Maersk, les tarifs de fret sur la route Asie-Europe étant quasiment revenus à leurs niveaux d’avant-guerre tandis que les coûts du carburant demeurent élevés.

Maersk a ajouté que ⁠les perturbations opérationnelles combinées à la hausse des coûts du carburant devraient accroître les dépenses, que le groupe s’efforce de répercuter sur ​ses clients.

(Stine Jacobsen et Jesus Calero, version française Elena ​Smirnova, édité par Augustin Turpin)

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