Les retards de livraison des A350-1000 à Qantas dus à des modifications de conception, dit Airbus
SINGAPOUR (Reuters) – Airbus est confronté à des retards dans l’introduction d’une version à très long rayon d’action de son A350-1000 conçu pour les vols sans escale Sydney-Londres de la compagnie aérienne australienne Qantas Airways, car un régulateur lui a demandé de revoir la conception d’un réservoir de carburant supplémentaire, a déclaré le directeur général de la division d’aviation commerciale du groupe français.
« Le régulateur nous a demandé de revoir la conception du réservoir central de notre avion à très long rayon d’action pour (le projet) Sunrise », a dit jeudi Christian Scherer en marge du Salon aéronautique de Singapour.
Qantas a indiqué jeudi que les dates de livraison de ses premiers A350-1000, capables d’effectuer des vols à très long rayon d’action, avaient été repoussées d’environ six mois à la mi-2026.
« Nous devons redessiner le réservoir central, le réservoir de carburant supplémentaire, qui permettra la mission Sunrise, et c’est ce qui explique ce changement », a déclaré Christian Scherer.
La directrice générale de Qantas, Vanessa Hudson, a dit que les retards étaient dus aux délais, plus longs que prévus, pour obtenir la certification du premier appareil.
« Nous pensons toutefois que (la livraison) de la flotte de 12 avions interviendra rapidement une fois (la certification obtenue) », a-t-elle déclaré aux journalistes.
Vanessa Hudson a ajouté que la demande pour des vols sans escale restait forte, comme le démontre les lignes Perth-Londres et Perth-Paris opérées par la compagnie.
« Nous sommes donc plus que jamais convaincus que le dossier tient la route et qu’un retard de six mois n’est pas un problème », a-t-elle déclaré.
(Reportage Brenda Goh à Singapour et Praveen Menon à Sydney, rédigé par Jamie Freed; version française Camille Raynaud)
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