Airbus : La lenteur des livraisons interroge quant aux objectifs annuels
par Tim Hepher
PARIS (Reuters) – Les livraisons d’Airbus affichent un rythme plus lent que prévu par rapport à l’année dernière, soulevant de plus en plus de questions quant à la capacité de l’avionneur à atteindre son nouvel objectif annuel, ont déclaré des analystes et des sources industrielles.
En juillet, Airbus a abaissé ses prévisions en matière de bénéfice et de livraisons pour l’ensemble de l’année à 770 avions, contre 800 auparavant, en raison de pénuries de moteurs et d’autres éléments. L’objectif de production sous-jacent a été repoussé d’un an, à 2027.
Airbus a livré une trentaine d’avions en septembre, portant à 477 le nombre total d’appareils livrés depuis le début de l’année, selon les données fournies à Reuters par la société de conseil Cirium Ascend.
Si Airbus continue à ce rythme, il pourrait terminer le mois avec 36 livraisons, soit 483 depuis le début de l’année, un résultat inférieur aux 488 livraisons effectuées il y a neuf mois.
En septembre 2023, Airbus avait livré 55 avions.
« Les chiffres cumulés pour 2023 ont été très proches tout au long de l’année, ce qui renforce l’hypothèse potentiellement évolutive selon laquelle ils n’atteindront pas 770 », a déclaré Rob Morris, responsable du conseil mondial chez Cirium Ascend.
Un porte-parole d’Airbus a quant à lui renvoyé aux prévisions du groupe.
Airbus a l’habitude de surprendre au quatrième trimestre, bien que les chaînes d’approvisionnement et les problèmes de production internes aient de plus en plus pesé sur sa capacité à rattraper son retard.
« Compte tenu des performances enregistrées depuis le début de l’année, il existe un risque plus important à la baisse qu’à la hausse », a déclaré Sash Tusa, analyste chez Agency Partners, ajoutant que des inquiétudes subsistaient quant à l’accélération de la production au-delà de 2024.
Airbus a déclaré viser « environ » 770 livraisons, ce qui signifie que l’avionneur pourrait compter sur cette marge de tolérance pour éviter une autre réduction de ses prévisions officielles, qui pourrait être perçue comme un coup dur pour ses cadres supérieurs, ont déclaré les analystes.
Airbus produit en moyenne une cinquantaine de ses avions à fuselage étroit A320neo par mois, un chiffre inchangé par rapport à l’année dernière d’après le suivi des vols d’essai, a indiqué Rob Morris.
L’incapacité récente à réaliser des progrès significatifs vers un objectif à moyen terme de 75 avions par mois augmente considérablement la pression en interne pour conserver du cash alors qu’Airbus accumule des stocks pour préserver sa flexibilité, ont déclaré des sources proches du sujet.
En juillet, Airbus a lancé un plan d’austérité et d’amélioration des performances alors que les coûts unitaires augmentaient plus rapidement que les recettes.
(Reportage Tim Hepher, version française Pauline Foret, édité par Kate Entringer)
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Les églises évangéliques, une cible privilégiée des médias grand public
Le traitement des Églises évangéliques par les médias grand public suscite de vives tensions et est souvent perçu par les chrétiens et les instances représentatives comme un vecteur de stigmatisation ou de caricature.
Les critiques envers les médias traditionnels
1. Les amalgames et le sensationnalisme : Des reportages télévisés (comme celui d' Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » diffusé fin 2025) ont mis en lumière la vulnérabilité des églises évangéliques face à aux médias hostiles à ce courant du protestantisme.
Les institutions comme le Conseil national des évangéliques de France (CNEF) et la Fédération Protestante de France (FPF) ont dénoncé des méthodes journalistiques contestables et des généralisations hâtives.
2. La méconnaissance du fait religieux : Les grands médias utilisent parfois un vocabulaire inadapté (confondant les pratiques, les rites ou la structure des petites églises locales avec de grandes mega-churches ou des mouvements ultra-minoritaires).
3. Le sentiment de rejet : Pour la majorité des communautés évangéliques, qui sont modestes et ancrées dans le bénévolat, ces portraits médiatiques renvoient une image de « monstres » ou de sectarisme éloignée de leur réalité quotidienne.
Le piège de l’uniformisation de l'information
L’uniformisation de l'information constitue un obstacle à un débat citoyen éclairé sur des sujets de société susceptibles d’intéresser la communauté chrétienne tels que :
1. l’éthique de la vie et de la famille (avortement et fin de vie, sexualité et genre, la place de la famille);
2. l’engagement citoyen et le vivre ensemble (participation civique, action caritative et humanitaire);
3. la sauvegarde de la Création (Ecologie) et l’éco-théologie qui invite les chrétiens à repenser leur style de vie et à agir pour la protection de l'environnement, perçue comme un mandat biblique de « gestion » de la Création confiée par Dieu;
4. les dérives et controverses médiatiques :
- Les dérives sectaires et l'emprise mentale : Les médias séculiers estiment que l’expansion rapide de nouvelles structures de type « méga-églises » suscite l'attention des autorités (comme la Miviludes en France) face aux risques d'emprise psychologique, de pressions financières (la dîme) ou d'abus spirituels.
- Les influences politiques : Certains reportages et enquêtes (notamment menés par des émissions comme Envoyé spécial) interrogent également les liens discrets qui existeraient entre des courants évangéliques radicaux et la sphère politique, y compris l'extrême droite.
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Les instances protestantes et la communauté chrétienne ont vivement réagi contre les amalgames présentés à l'antenne à la suite de la diffusion du numéro d’Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » sur France 2 fin septembre 2025. Il a été reproché à l'émission des méthodes journalistiques qualifiées de contestables : montage à charge, questions orientées et absence d'experts nuancés.
Le reportage est accusé de réduire à des caricatures sectaires ou mercantiles la réalité des églises évangéliques et de généraliser des pratiques observées seulement dans certaines méga-églises.
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