26 août 2026Reuters

Hyundai Motor-Relève son objectif de marge et élargit sa gamme de véhicules hybrides

SÉOUL, 26 août (Reuters) – Hyundai Motor a dévoilé mercredi son plan d’ajouter 1,27 million d’unités de capacité de production d’ici 2030 et d’élargir sa gamme de véhicules hybrides aux États-Unis, cherchant à porter sa marge bénéficiaire d’exploitation au-dessus de 9% d’ici quatre ans.

Le constructeur automobile sud-coréen a annoncé qu’il lancerait ou renouvellerait plus de 100 véhicules dans le monde d’ici 2030, dont plus de la moitié en Amérique du Nord, dans ​le but de regagner ‌du terrain face à ses concurrents et de pénétrer de nouveaux segments.

L’entreprise ​entend également accélérer la production ⁠aux États-Unis, notamment avec la fabrication de Santa Fe, un véhicule électrique (VE) à autonomie prolongée (EREV), au ‌sein de l’usine Hyundai Motor ‌Manufacturing Alabama.

« Il s’agit d’une offensive produit déployée dans toutes les régions », selon le groupe, ajoutant cibler également les segments de marché où sa marque est actuellement sous-représentée.

« Ces segments représentent environ 29% des ventes automobiles totales, ce qui souligne d’importantes opportunités de croissance », at-il ​précisé.

Hyundai Motor a annoncé relever son objectif de marge opérationnelle consolidée pour 2030, le faisant passer de la fourchette de 8% à 9% précédemment prévue à plus de 9%, tout en maintenant ses prévisions de marge pour 2026 entre 6,3% et 7,3%.

Le constructeur a également réaffirmé son objectif de 5,55 millions de véhicules vendus dans le monde d’ici 2030, soit une part de marché de 6%, et a indiqué que les VE représenteraient alors 60% des ⁠ventes, contre 23% en 2025.

« Nos fondamentaux n’ont jamais été aussi solides », a déclaré le directeur général José Munoz, soulignant la position mondiale du ⁠groupe.

Hyundai Motor, avec sa filiale Kia Corp, est le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes.

RISQUES ET ROBOTS

L’offensive de Hyundai Motor aux États-Unis intervient alors que la hausse des prix de l’essence, liée à la guerre en Iran, a renforcé la demande de véhicules économes en carburant, notamment les hybrides.

Selon les données de Cox Automotive, environ 56% des acheteurs de voitures américains ont déclaré que la hausse des prix de ⁠l’essence ‌les incitait davantage à envisager l’achat d’un véhicule hybride, dont les ventes ont progressé de 19% au premier semestre ⁠2026. Les ventes d’hybrides de Hyundai Motor ont quant à elles bondi de 71% au ​deuxième trimestre.

Cependant, l’expansion de ​la société aux États-Unis est également confrontée à un risque lié à la politique commerciale dans le cadre de la révision en cours de ​l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC).

Les autorités américaines ont refusé de reconduire automatiquement l’accord, ce qui laisse entrevoir la possibilité d’examens annuels et une moindre visibilité pour les projets d’investissement à forte intensité capitalistique dépendant ‌de chaînes d’approvisionnement transfrontalières.

Hyundai Motor a ​également présenté son plan de diversification, notamment dans les domaines de la robotique, de la conduite autonome et des robotaxis.

Le constructeur entend lancer la ​production de robots aux États-Unis en 2028, avec un objectif de 30.000 unités par an. Il prévoit de déployer le robot humanoïde Atlas de Boston Dynamics dans son usine Metaplant en Géorgie à partir de 2028.

L’entreprise a ajouté qu’elle mettrait en service un centre de données d’IA de 100 mégawatts à partir de 2029, dans le cadre de son expansion dans le domaine des véhicules définis par logiciel et des systèmes de conduite autonome.

Elle a également annoncé l’annulation d’actions propres d’une ⁠valeur d’environ 789 milliards de wons (488,54 millions d’euros), tout en maintenant un taux de distribution aux actionnaires d’au moins 35%.

A la Bourse de Séoul, l’action reculait de 3,3% mercredi vers 05h57 GMT, contre une progression de 1,3% pour ​l’indice de référence au même moment.

(Rédigé par Heekyong Yang, Heejin Kim et Joyce Lee; ​Version française Rihab Latrache, édité par Augustin Turpin)