Trump annonce un accord avec Poutine sur la livraison de diesel
par Bo Erickson, Timothy Gardner et Jarrett Renshaw
WASHINGTON, 9 octobre (Reuters) – Le président américain Donald Trump a annoncé vendredi qu’à l’issue d’une discussion « très fructueuse » qu’il avait eue avec Vladimir Poutine, la Russie avait accepté de livrer immédiatement plus de 300.000 tonnes de diesel sur les marchés américain et mondial.
La mesure, censée faire baisser les prix de ce carburant aux Etats-Unis, avant les élections de mi-mandat le 3 novembre, ne devrait avoir qu’un impact limité au vu des quantités annoncées, ont cependant estimé des experts.
Dans un message sur X, le département américain du Trésor a parallèlement annoncé autoriser l’importation de diesel ruse jusqu’au 7 avril de l’an prochain, alors que le secteur pétrolier russe est visé par des sanctions américaines depuis l’invasion de l’Ukraine par les forces russes en février 2022.
Selon Donald Trump, la Russie s’est engagée à livrer 3 millions de tonnes de diesel dans un court laps de temps.
La Russie fournirait 500.000 tonnes supplémentaires en novembre, puis encore un million de tonnes « immédiatement après », a déclaré Donald Trump, précisant que d’autres livraisons suivraient « en fonction de l’état de leurs raffineries », endommagées par les attaques ukrainiennes.
Le président ukrainien Volodimir Zelensky a critiqué la décision de Washington, la qualifiant d' »investissement dans une guerre qui doit cesser ». « Faire des cadeaux à Poutine n’apportera pas la paix ni aucun bénéfice au monde civilisé », a-t-il dit sur la plateforme X.
« La Russie ‘remboursera’ ce diesel par davantage de terreur et de perfidie. Autoriser la Russie à vendre des produits pétroliers revient à investir dans une guerre qu’il faut faire cesser, et non prolonger. Ce qu’il faut, c’est une véritable désescalade avec la Russie, sur une base de réciprocité », a estimé le président ukrainien.
L’accord a été annoncé alors même qu’une délégation ukrainienne se trouvait aux Etats-Unis pour discuter des moyens de mettre fin à la guerre lancée par Moscou.
« Je pense que notre équipe sert simplement de façade. Ce n’est certainement pas juste, et ce n’est pas ainsi que des partenaires devraient se traiter », a déclaré Volodimir Zelensky sur l’application de messagerie Whatsapp. « À mon sens, c’est une décision faible de la part de partenaires forts. »
« FAIRE BAISSER LES PRIX DE L’ESSENCE, MA PRIORITÉ ABSOLUE »
Les prix du gazole ont bondi de 70% depuis le début du conflit opposant les États-Unis et Israël à l’Iran, provoqué par les bombardements israélo-américains contre la République islamique le 28 février dernier, et ce malgré deux mesures prises récemment par Donald Trump pour accroître l’offre: faire pression sur les alliés pour qu’ils libèrent une partie de leurs réserves stratégiques et élargir l’accès au gazole exonéré de taxes normalement réservé aux engins agricoles.
« Faire baisser les prix pour les Américains, en particulier pour nos formidables agriculteurs, éleveurs et chauffeurs routiers, est ma priorité absolue », a déclaré Donald Trump alors que les prix de l’essence nourrissent le mécontentement des électeurs à l’approche des « mid-terms ».
L’annonce de l’accord avec Moscou a provoqué une nette baisse (-4,8%) des contrats à terme sur le prix du diesel US.
Des spécialistes du secteur jugent cependant que la mesure ne devrait pas avoir un impact durable sur les cours.
« Je ne saurais trop insister sur le fait que c’est du vent », a déclaré sur X Rory Johnston, spécialiste du marché pétrolier et fondateur du site CommodityContext.com, précisant que Moscou exporte d’ordinaire, quand ses raffineries ne sont pas visées par les drones ukrainiens, bien plus de diesel sur le marché mondial.
Les 300.000 tonnes annoncées par Donald Trump correspondent à environ 2,25 millions de barils. Les Etats-Unis exportent 1,5 million de barils de diesel par jour.
Trois sources proches de l’industrie ont déclaré que Donald Trump comptait émettre dans les prochains jours une directive à l’attention de son administration pour trouver les moyens de contrôler les prix du gazole.
Cette directive incitera les responsables à trouver des moyens de contourner les réglementations locales et étatiques entravant la production d’énergie et à recourir à la loi sur la production de défense (DPA), un texte datant de la Guerre froide, pour accroître la production de pétrole et de carburant et les capacités de raffinage.
(Jean-Stéphane Brosse pour la version française)
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Les églises évangéliques, une cible privilégiée des médias grand public
Le traitement des Églises évangéliques par les médias grand public suscite de vives tensions et est souvent perçu par les chrétiens et les instances représentatives comme un vecteur de stigmatisation ou de caricature.
Les critiques envers les médias traditionnels
1. Les amalgames et le sensationnalisme : Des reportages télévisés (comme celui d' Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » diffusé fin 2025) ont mis en lumière la vulnérabilité des églises évangéliques face à aux médias hostiles à ce courant du protestantisme.
Les institutions comme le Conseil national des évangéliques de France (CNEF) et la Fédération Protestante de France (FPF) ont dénoncé des méthodes journalistiques contestables et des généralisations hâtives.
2. La méconnaissance du fait religieux : Les grands médias utilisent parfois un vocabulaire inadapté (confondant les pratiques, les rites ou la structure des petites églises locales avec de grandes mega-churches ou des mouvements ultra-minoritaires).
3. Le sentiment de rejet : Pour la majorité des communautés évangéliques, qui sont modestes et ancrées dans le bénévolat, ces portraits médiatiques renvoient une image de « monstres » ou de sectarisme éloignée de leur réalité quotidienne.
Le piège de l’uniformisation de l'information
L’uniformisation de l'information constitue un obstacle à un débat citoyen éclairé sur des sujets de société susceptibles d’intéresser la communauté chrétienne tels que :
1. l’éthique de la vie et de la famille (avortement et fin de vie, sexualité et genre, la place de la famille);
2. l’engagement citoyen et le vivre ensemble (participation civique, action caritative et humanitaire);
3. la sauvegarde de la Création (Ecologie) et l’éco-théologie qui invite les chrétiens à repenser leur style de vie et à agir pour la protection de l'environnement, perçue comme un mandat biblique de « gestion » de la Création confiée par Dieu;
4. les dérives et controverses médiatiques :
- Les dérives sectaires et l'emprise mentale : Les médias séculiers estiment que l’expansion rapide de nouvelles structures de type « méga-églises » suscite l'attention des autorités (comme la Miviludes en France) face aux risques d'emprise psychologique, de pressions financières (la dîme) ou d'abus spirituels.
- Les influences politiques : Certains reportages et enquêtes (notamment menés par des émissions comme Envoyé spécial) interrogent également les liens discrets qui existeraient entre des courants évangéliques radicaux et la sphère politique, y compris l'extrême droite.
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Les instances protestantes et la communauté chrétienne ont vivement réagi contre les amalgames présentés à l'antenne à la suite de la diffusion du numéro d’Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » sur France 2 fin septembre 2025. Il a été reproché à l'émission des méthodes journalistiques qualifiées de contestables : montage à charge, questions orientées et absence d'experts nuancés.
Le reportage est accusé de réduire à des caricatures sectaires ou mercantiles la réalité des églises évangéliques et de généraliser des pratiques observées seulement dans certaines méga-églises.
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