Deutsche Bahn impute le blocage ferroviaire national à un problème technique
FRANCFORT/MUNICH/BERLIN, 23 juin (Reuters) – La paralysie du trafic ferroviaire en Allemagne survenue mardi est due à une mise à jour technique qui a perturbé le système de radio numérique pour l’ensemble des trains, a déclaré mercredi l’opérateur Deutsche Bahn.
Une source au sein des services de sécurité allemands a indiqué pour sa part qu’aucun élément ne suggérait un acte de sabotage.
Le trafic ferroviaire a repris mercredi en Allemagne au lendemain d’une panne générale qui a affecté les trains longue distance et régionaux ainsi que certains réseaux de transport locaux de la première économie européenne.
Tard mardi soir, Deutsche Bahn a dû immobiliser tous ses trains pendant environ deux heures, en raison d’une panne du système GSM-R, principal outil de communication entre les conducteurs de train et les centres de contrôle du trafic.
« La cause de la perturbation d’hier du système de radio ferroviaire numérique GSM-R semble avoir été le remplacement programmé d’un composant technique », déclare Philipp Nagl, directeur de la division Infrastructure de Deutsche Bahn, dans un communiqué.
« Nous analysons en priorité absolue la manière exacte dont cela a pu entraîner cette perturbation », ajoute-t-il.
Deutsche Bahn a déjà subi des incidents que les autorités allemandes considèrent comme de possibles actes de sabotage, notamment des coupures de câbles à fibre optique ayant perturbé le trafic ferroviaire. Ce scénario est écarté pour mardi.
Cette panne est le dernier incident très médiatisé à frapper Deutsche Bahn, entreprise publique qui fait l’objet de critiques croissantes ces dernières années en raison de retards chroniques, d’annulations et d’un service médiocre, que ses détracteurs attribuent à des décennies de sous-investissement.
La nouvelle présidente du directoire, Evelyn Palla, a annoncé une refonte majeure.
« Suite à la résolution rapide du problème pendant la nuit, le trafic ferroviaire a repris ce matin dans l’ensemble de manière plutôt fluide, même si des perturbations occasionnelles peuvent encore survenir », précise Deutsche Bahn.
(Christoph Steitz, Christine Uyanik et Christian Kraemer; version française Camille Raynaud et Elena Smirnova, édité par Sophie Louet)
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