Le Japon publie les transcriptions de la collision mortelle à Tokyo-Haneda
L’avion de ligne qui est entré mardi en collision avec un appareil des garde-côtes à l’aéroport de Tokyo avait reçu l’autorisation d’atterrir mais le petit avion n’avait pour sa part pas été autorisé à décoller, d’après les transcriptions des conversations avec la tour de contrôle publiées mercredi par les autorités japonaises.
Les 379 passagers et membres d’équipage d’un avion de la Japan Airlines qui a pris feu mardi sur le tarmac de l’aéroport de Tokyo-Haneda ont été évacués sains et saufs, mais la collision a coûté la vie à cinq des six occupants de l’appareil des garde-côtes japonais.
Les autorités viennent tout juste de démarrer leur enquête sur l’accident dont les circonstances restent encore floues, notamment concernant la présence des deux avions sur la même piste.
Le commandant de l’équipe des gardes-côtes, qui a survécu à la collision, a indiqué avoir reçu l’autorisation d’entrer sur la piste, selon un responsable des gardes-côtes, qui a reconnu que cela n’était pas indiqué dans les transcriptions.
« Le ministère des Transports soumet des éléments objectifs et coopérera pleinement avec l’enquête afin de s’assurer que nous travaillons ensemble pour prendre toutes les mesures de sécurité possibles pour éviter que cela ne se reproduise », a déclaré le ministre des Transports, Tetsuo Saito, à la presse.
Le Bureau japonais de la sécurité des transports (JTSB) a récupéré l’enregistreur vocal de l’avion des garde-côtes, ont indiqué les autorités.
Le BEA français (Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile) a annoncé l’envoi de quatre de ses enquêteurs et de cinq conseillers techniques d’Airbus pour aider les autorités japonaises.
Parallèlement, la police de Tokyo enquête pour déterminer si une éventuelle négligence professionnelle serait en cause, ont indiqué plusieurs médias, dont Kyodo et le journal économique Nikkei.
La police a mis en place une unité spéciale à l’aéroport afin d’enquêter, et a prévu d’interroger les personnes impliquées, a déclaré un porte-parole.
« Il est fort possible qu’il s’agisse d’une erreur humaine », a déclaré l’analyste de l’aviation Hiroyuki Kobayashi, ancien pilote de la JAL.
« Les accidents d’avion sont très rarement dus à un seul problème, je pense donc que cette fois encore, deux ou trois problèmes ont conduit à l’accident ».
La collision s’est produite quelques semaines seulement après que l’industrie mondiale du transport aérien a reçu de nouvelles mises en garde concernant la sécurité des pistes.
Japan Airlines a déclaré mercredi dans un communiqué que l’Airbus avait reçu et répété l’autorisation d’atterrir du contrôle aérien avant son approche et son atterrissage.
Les passagers et l’équipe de l’avion de ligne ont été évacués dans les 20 minutes après la collision, mais l’avion, qui a pris feu, a brûlé durant plus de six heures, d’après la compagnie.
L’avion des garde-côtes devait rejoindre la ville de Niigata sur la côte ouest du Japon pour acheminer de l’aide aux victimes du puissant séisme survenu lors du Nouvel An dans la région.
(Reportage Kaori Kaneki et Nobuhiro Kubo à Tokyo, Lisa Barrington à Séoul, rédigé par John Geddie; version française Camille Raynaud et Nathan Vifflin, édité par Blandine Hénault)
POURQUOI SOUTENIR LE JOURNAL CHRÉTIEN ?
Lancé le 10 février 2003, le Journal Chrétien est historiquement le premier média pure player chrétien francophone, c’est-à-dire un média d'information et d'opinion d'inspiration chrétienne qui diffuse ses contenus exclusivement sur Internet, sans édition papier.Caractéristiques principales du Journal Chrétien :
- Pionnier du web : Lancé le 10 février 2003, le Journal Chrétien s'est imposé comme le précurseur de l'information chrétienne francophone en continu 24h/24 sur internet.
- Indépendance éditoriale : Le Journal Chrétien est un média indépendant qui n'appartient à aucun grand groupe industriel ni aucune église en particulier, et ne reçoit aucune aide financière de l'État.
- Modèle économique : Afin de préserver sa gratuité et sa liberté de ton face aux conflits d'intérêts, le Journal Chrétien s'appuie largement sur le soutien et le financement participatif de sa communauté de lecteurs.
- Ligne éditoriale : Le Journal Chrétien propose un traitement de l'actualité généraliste et religieuse quotidienne à travers le prisme des valeurs chrétiennes. Ses publications visent à éclairer les consciences pour promouvoir une société fraternelle et juste. Ses rubriques couvrent le suivi de l'actualité des chrétiens dans le monde, la vie des églises, ainsi que des analyses de fond.
- Format numérique : En tant que service de presse en ligne, il utilise des contenus web natifs tels que des articles écrits par ses journalistes dans des sections thématiques (politique, économie, sport, société, Sciences et technologies) et des dépêches d’agences de presse.
- Editeur de la chaîne de télévision chrétienne protestante Chrétiens TV qui est diffusée sur le canal 483 de l'opérateur Free.
- Reconnaissance officielle : Le titre est reconnu comme un service de presse en ligne par la Commission paritaire des publications et agences de presse (CPPAP) du Ministère de la Culture. Il est également membre du Syndicat de la presse indépendante d'information en ligne (SPIIL).
Il fait partie des sources d’information officielles de Google Actualités ou Google News depuis 2006.
Le site internet officiel du média est accessible à l'adresse chretiens.com.
Alors si vous estimez comme nous que notre plateforme chrétienne est indispensable, nous vous implorons de continuer à nous soutenir sur https://www.jefaisundon.com
