La France inaugure la première de ses 4 gigafactories
par Gilles Guillaume
PARIS/BILLY-BERCLAU-DOUVRIN, Pas-de-Calais (Reuters) – Automotive Cells Company (ACC) a inauguré ce mardi la gigafactory de Billy-Berclau-Douvrin (Pas-de-Calais), premier des quatre sites de la future « vallée de la batterie » électrique appelée à donner un nouveau souffle industriel à cette ancienne région minière du nord de la France.
Le site produira d’ici la fin de l’année ses premières cellules de batteries au lithium-ion avec une capacité initiale de 13 GWh pour un investissement d’environ 800 millions d’euros, porté pour plus de la moitié par les trois actionnaires d’ACC, Stellantis, TotalEnergies et Mercedes, le reste provenant de l’Etat et des collectivités locales.
La gigafactory, située non loin d’une usine de moteurs essence de Stellantis, pourrait atteindre à terme une capacité totale d’environ 40 GWh – assez pour équiper environ 500.000 véhicules par an – pour un investissement total supérieur à deux milliards d’euros. Elle devrait créer entre 1.400 et 2.000 emplois directs d’ici 2030, un chiffre qui ne compte pas les sous-traitants et les fournisseurs.
C’est la première des quatre gigafactories nordistes avec Envision AESC, filiale japonaise du groupe chinois Envision, qui prévoit une capacité de 9 GWh en 2024 et de 24 GWh d’ici 2030 à Douai, le grenoblois Verkor – 16 GWh en 2025 et 50 GWh en 2030 – à Dunkerque et le taïwanais ProLogium – 30 GWh en 2030 – à Dunkerque également.
« C’est un projet qui contribue à une réindustrialisation de l’Europe, de la France en particulier, qui contribue à ce que nous retrouvions une souveraineté, que nous soyons indépendants pour l’approvisionnement de ces batteries », a déclaré Yann Vincent, le directeur général d’ACC, lors d’une conférence de presse.
La France cherche à créer un écosystème complet pour fournir ce composant essentiel des véhicules électriques alors que les ventes de motorisations thermiques doivent prendre fin en Europe en 2035.
Le président de la République Emmanuel Macron a fixé comme objectif la production de deux millions de véhicules électriques en France à l’horizon 2030.
Les projets de gigafactories, stratégiques aussi pour prendre la relève des usines de moteurs essence et diesel et des sites de transmissions manuelles, se multiplient sur le continent – pas moins d’une quarantaine – afin de réduire la dépendance à l’Asie, toujours de très loin le principal fournisseur de batteries de l’industrie automobile mondiale.
« L’Union européenne doit montrer ses muscles industriels (…) La Chine ne nous fera aucun cadeau, ni sur les voitures, ni sur les lanceurs spatiaux, ni sur les avions. Et croyez-moi, leur niveau technologique est parfaitement comparable au nôtre, quand il n’est pas supérieur », a affirmé Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances, lors d’une conférence de presse.
ACC Billy-Berclau-Douvrin est l’une des premières gigafactories d’Europe de l’Ouest après le pionnier Northvolt en Suède et CATL en Allemagne.
(Reportage Gilles Guillaume, avec Leigh Thomas, Elizabeth Pineau et Zhifan Liu, édité par Jean-Stéphane Brosse et Blandine Hénault)
POURQUOI SOUTENIR LE JOURNAL CHRÉTIEN ?
Le Journal Chrétien est le premier pure-player chrétien francophone, c’est-à-dire un média d'information et d'opinion d'inspiration chrétienne qui diffuse ses contenus exclusivement sur Internet. Il offre au quotidien une information fiable et de qualité avec un regard chrétien.Face à l'hégémonie de grands groupes de médias détenus par des milliardaires ou à des multinationales très puissantes, la montée en puissance du Journal Chrétien depuis sa création en 2003 permet aux citoyens d’avoir accès à une information libre de tout conflit d’intérêt.
Le Journal Chrétien est un média :
- Indépendant. Nous ne recevons aucune aide de l’Etat, nous n’appartenons pas un grand groupe ni à une église. De ce fait, les sujets que nous traitons et la manière dont nous le faisons est exempt d’intérêts particuliers, les analyses que nous publions sont réalisées sans crainte des éventuelles pressions de ceux qui ont le pouvoir.
- Gratuit. Le Journal Chrétien produit chaque jour des articles, enquêtes et reportages sur les enjeux religieux, économiques, politiques, environnementaux et sociaux qui intéressent un large public. Nous avons choisi de rester gratuit pour tout le monde. Nous considérons que s’informer est un droit essentiel, nécessaire à la compréhension du monde et de ses enjeux. Ce droit ne doit pas être conditionné par les ressources financières de chacun.
- Sans publicité. Nous estimons que la publicité a tendance à distraire le lecteur et à favoriser la surconsommation. Le journal n’affiche donc strictement aucune publicité. Cela garantit l’absence de lien financier avec des entreprises, et renforce d’autant plus l’indépendance de la rédaction.
- Diffusé à la télévision sur le réseau de l'opérateur Free (canal 483) par sa chaîne Chrétiens TV, qui est née avec l'idée de proposer une programmation protestante de référence, en permettant aux chrétiens d'être édifiés dans leur foi par des enseignements émanant des églises enracinées dans la saine doctrine.
