Stellantis: Une plateforme multi-énergies pour les US, le pick-up Ram électrique retardé
par Nora Eckert
DETROIT (Reuters) – Stellantis espère négocier la délicate transition vers le véhicule électrique aux Etats-Unis avec une nouvelle plateforme pouvant servir indifféremment à des véhicules à essence, hybrides ou électriques, gage d’une flexibilité d’autant plus importante que Donald Trump s’apprête à revenir à la Maison blanche.
Le constructeur franco-italo-américain a présenté mardi sa troisième nouvelle architecture multi-énergies, « STLA Frame », principalement destinée à servir de base à des pick-ups et gros SUS très populaires outre-Atlantique.
Mais signe des turbulences qui s’annoncent pour la transition énergétique, le constructeur automobile né de la fusion entre PSA et FCA a également annoncé retarder la production des pick-ups électriques de sa marque Ram.
« Nous sommes très concentrés sur l’exécution de notre plan malgré les défis difficiles auxquels l’industrie est confrontée », a déclaré Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, lors d’une téléconférence avec des journalistes.
Il a expliqué le décalage au premier semestre 2025 de la production du pick-up Ram électrique, au lieu de cette année, par la nécessité de garantir la qualité du modèle.
« Nous faisons simplement face à une charge de travail très importante », a-t-il dit.
Les constructeurs automobiles de Detroit, mais aussi à travers le monde, ont lancé depuis deux ans d’ambitions programmes de véhicules 100% batterie, mais la demande pour ces modèles est aujourd’hui inférieure aux attentes. Sur l’ensemble des véhicules neufs vendus aux Etats-Unis sur les six premiers mois de l’année, seuls 8% étaient purement électriques, selon Cox Automotive. Les hybrides et hybrides rechargeables, où Stellantis est leader du marché, ont fait légèrement mieux.
La décision de développer une plateforme purement électrique, ou une plateforme multi-énergies, fait débat dans l’industrie automobile. A Detroit, Ford Motor penche de plus en plus vers les hybrides, tandis que General Motors a mis l’accent sur les modèles à batterie après avoir investi davantage dans sa propre plateforme pour EV. Le constructeur a annoncé toutefois qu’il commencera aussi à commercialiser des hybrides rechargeables en 2027.
Stellantis, dont l’offre aux Etats-Unis est surtout composée d’hybrides, compte accroître ses ventes de voitures 100% électriques au cours des prochaines années, fidèle à son objectif de 50% de ventes de voitures et de pick-ups en version électrique aux Etats-Unis d’ici 2030, à comparer à un objectif de 100% dans l’Union européenne.
L’industrie automobile mondiale est confrontée à de profondes incertitudes sur la trajectoire des véhicules électriques, que la victoire de Donald Trump à la présidentielle américaine est venue accentuer s’il décide de supprimer les aides publiques à l’achat et à la production de VE.
L’équipe de transition du président élu projette en effet de supprimer le crédit d’impôt de 7.500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique, ont dit à Reuters la semaine dernière deux sources proches du dossier.
Certains hybrides rechargeables de Stellantis, comme le Jeep Grand Cherokee, étaient éligibles pour moitié à ce crédit d’impôt.
Confronté à une baisse des ventes en Amérique du Nord, jusqu’ici la plus rentable de ses régions avec des best-sellers des marques Jeep et Ram, le directeur général Carlos Tavares a remanié son équipe de direction pour tenter d’endiguer un gonflement des stocks et de redresser un cours de Bourse en berne.
L’action Stellantis a perdu environ 42% de sa valeur depuis le début de l’année.
La nouvelle plateforme, taillée pour les pick-ups et que les marques Ram et Jeep vont inaugurer, viendra s’ajouter aux plateformes « large » et « medium », déjà présentées pour les Etats-Unis et l’Europe, ainsi qu’à la future plateforme « small », dédiée aux petites voitures, cette fois surtout pour le marché européen.
Les véhicules électriques développés sur STLA Frame afficheront une autonomie pouvant aller jusqu’à 800 km, une capacité de charge de 6.350 kg et seront aussi compatibles hydrogène, a précisé Stellantis.
(Version française Gilles Guillaume, édité par Zhifan Liu)
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Les dangers de la concentration des médias aux mains des milliardaires
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3. Uniformisation et baisse de la qualité de l'information : Pour des raisons de rentabilité, certains groupes privilégient des contenus à bas coût, comme des plateaux d'experts et des commentaires en continu, au détriment du travail d'investigation et de terrain.
Les églises évangéliques, une cible privilégiée des médias grand public
Le traitement des Églises évangéliques par les médias grand public suscite de vives tensions et est souvent perçu par les chrétiens et les instances représentatives comme un vecteur de stigmatisation ou de caricature.
Les critiques envers les médias traditionnels
1. Les amalgames et le sensationnalisme : Des reportages télévisés (comme celui d' Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » diffusé fin 2025) ont mis en lumière la vulnérabilité des églises évangéliques face à aux médias hostiles à ce courant du protestantisme.
Les institutions comme le Conseil national des évangéliques de France (CNEF) et la Fédération Protestante de France (FPF) ont dénoncé des méthodes journalistiques contestables et des généralisations hâtives.
2. La méconnaissance du fait religieux : Les grands médias utilisent parfois un vocabulaire inadapté (confondant les pratiques, les rites ou la structure des petites églises locales avec de grandes mega-churches ou des mouvements ultra-minoritaires).
3. Le sentiment de rejet : Pour la majorité des communautés évangéliques, qui sont modestes et ancrées dans le bénévolat, ces portraits médiatiques renvoient une image de « monstres » ou de sectarisme éloignée de leur réalité quotidienne.
Le piège de l’uniformisation de l'information
L’uniformisation de l'information constitue un obstacle à un débat citoyen éclairé sur des sujets de société susceptibles d’intéresser la communauté chrétienne tels que :
1. l’éthique de la vie et de la famille (avortement et fin de vie, sexualité et genre, la place de la famille);
2. l’engagement citoyen et le vivre ensemble (participation civique, action caritative et humanitaire);
3. la sauvegarde de la Création (Ecologie) et l’éco-théologie qui invite les chrétiens à repenser leur style de vie et à agir pour la protection de l'environnement, perçue comme un mandat biblique de « gestion » de la Création confiée par Dieu;
4. les dérives et controverses médiatiques :
- Les dérives sectaires et l'emprise mentale : Les médias séculiers estiment que l’expansion rapide de nouvelles structures de type « méga-églises » suscite l'attention des autorités (comme la Miviludes en France) face aux risques d'emprise psychologique, de pressions financières (la dîme) ou d'abus spirituels.
- Les influences politiques : Certains reportages et enquêtes (notamment menés par des émissions comme Envoyé spécial) interrogent également les liens discrets qui existeraient entre des courants évangéliques radicaux et la sphère politique, y compris l'extrême droite.
Agissez avec notre plateforme de médias chrétiens !
Les instances protestantes et la communauté chrétienne ont vivement réagi contre les amalgames présentés à l'antenne à la suite de la diffusion du numéro d’Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » sur France 2 fin septembre 2025. Il a été reproché à l'émission des méthodes journalistiques qualifiées de contestables : montage à charge, questions orientées et absence d'experts nuancés.
Le reportage est accusé de réduire à des caricatures sectaires ou mercantiles la réalité des églises évangéliques et de généraliser des pratiques observées seulement dans certaines méga-églises.
Dans ce contexte, deux médias chrétiens, qui fonctionnent sans actionnaires milliardaires et sans subvention de l’Etat, offrent une information alternative fiable, en collaboration avec des agences de presse internationales.
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Le Journal Chrétien est historiquement le premier pure-player chrétien francophone dont le but est d’offrir au quotidien une information fiable et de qualité avec un regard chrétien.La ligne éditoriale du Journal Chrétien est généraliste, s’intéressant particulièrement aux actualités politiques, économiques, sportives et religieuses.
Il est le média chrétien le plus ancien et le plus lu dans Google actualités, principal canal de visibilité et d'audience pour les médias d'information en ligne.
Lorsqu’une église ou un pasteur doit faire face à des accusations calomnieuses dans le paysage médiatique ou devant les tribunaux français, les publications du Journal Chrétien sont toujours accueillies avec beaucoup de considération.
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