12 mai 2026Reuters

Les partenariats au coeur de la stratégie future de Stellantis-DG

PARIS, 12 mai (Reuters) – Le directeur général de Stellantis <STLAM.MI> Antonio Filosa a déclaré mardi que les partenariats constitueraient une part importante de la stratégie future du groupe, qu’il doit dévoiler la semaine prochaine.

Dans une interview réalisée lors du sommet « Future of the car 2026 » organisé par le Financial ​Times à ‌Londres, il a ajouté que le groupe avait ​appris à connaître ⁠le pouvoir des partenariats et que ceux-ci « seront au coeur de (sa) stratégie ‌pour l’avenir ».

« En travaillant avec ‌un ensemble de partenaires pour bâtir une feuille de rouge pour des améliorations technologiques, une amélioration de la chaîne d’approvisionnement et peut-être pour l’utilisation des capacités, voici de ​très bons sujets sur lesquels travailler ensemble et créer des bénéfices mutuels », a-t-il poursuivi.

Le constructeur automobile né de la fusion entre PSA et FCA, qui doit présenter le 21 mai sa stratégie pour les prochaines années, a annoncé la semaine dernière étendre son partenariat avec le chinois Leapmotor à ⁠la production conjointe de véhicules en Europe, qui n’est plus cantonné à la distribution.

Antonio Filosa ⁠avait déclaré le mois dernier que le partenariat avec Leapmotor pourrait constituer un modèle pour des coopérations futures avec d’autres constructeurs automobiles chinois, mais il a indiqué mardi que d’autres accords pourraient venir, au-delà de Leapmotor ou de ses compatriotes.

L’importante production de Stellantis, sa présence mondiale ⁠vaste ‌et son large éventail de marques rendent le groupe attractif pour des partenariats ⁠de long terme, a-t-il ajouté.

« Il y a beaucoup de choses ​qui peuvent être ​faites dans cet espace », a dit Antonio Filosa.

Le groupe franco-italo-américain, confronté à des charges massives sur ​sa stratégie d’électrification et à une série de revers en matière commerciale et qualité, présentera son nouveau plan stratégique lors ‌d’une journée investisseurs à ​Auburn Hills, dans le Michigan, le 21 mai.

Reuters a rapporté le mois dernier qu’il n’abandonnerait aucune ​de ses 14 marques en raison de leur ancrage régional, mais qu’il concentrerait la majeure partie de ses investissementssur plusieurs noms clés comme Jeep, Ram, Peugeot et Fiat.

Antonio Filosa a confirmé mardi que les marques de Stellantis constituaient son « actif le plus solide » et qu’un arrêt drastique d’une ou plusieurs d’entre elles signifierait abandonner ⁠une base de clients à la concurrence.

« Le vrai sujet est de conjuguer une allocation du capital efficiente et des stratégiques spécifiques aux marques », a-t-il ​dit.

(Reportage Gilles Guillaume à Paris et Giulio Piovaccari à ​Milan, édité par Benoit Van Overstraeten)