Airbus s’allie au motoriste CFM pour un projet d’avion à hydrogène
Airbus a annoncé mercredi le lancement d’un démonstrateur permettant de tester la technologie de propulsion de futurs avions à hydrogène en coopération avec le fabricant de moteurs franco-américain CFM International.
Le constructeur aéronautique européen prévoit de monter un moteur modifié à l’arrière d’un exemplaire d’un très gros porteur A380, dont la production a été arrêtée récemment.
CFM, une coentreprise entre General Electric et Safran, est le premier motoriste aéronautique mondial sur la base du nombre d’unités vendues.
Le constructeur aéronautique a annoncé qu’il produirait un petit avion de ligne « ZEROe » fonctionnant à l’hydrogène et qui entrerait en service en 2035.
Airbus avait indiqué l’an passé que la plupart des avions de ligne continueraient toutefois d’utiliser des moteurs classiques au moins jusqu’en 2050.
CFM avait annoncé pour sa part l’an dernier un projet de moteur de nouvelle génération nommé RISE, capable de fonctionner avec des carburants durables tels que l’hydrogène, et qu’il espère proposer pour les gros porteurs à partir de 2035.
Certains groupes, comme Universal Hydrogen, envisage une autre alternative qui consiste à utiliser l’hydrogène pour alimenter des piles à combustible qui, à leur tour, alimentent des moteurs électriques propulsant l’avion.
Airbus étudie la technologie des piles à combustible ainsi que la combustion de l’hydrogène et choisira une des deux options pour son projet d’avion décarboné « ZEROe » en 2025, a précisé la directrice technique d’Airbus, Sabine Klauke.
(Reportage Tim Hepher, version française Lou Phily, édité par Jean-Michel Bélot)
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