L’accord entre Pékin et l’UE limite les importations de véhicules hybrides chinois à 350.000 par an
SHANGHAI/PÉKIN, 12 octobre (Reuters) – L’accord conclu entre la Chine et l’Union européenne (UE) visant à limiter les exportations de véhicules hybrides vers le bloc, porte un coup aux constructeurs chinois de voitures électriques.
Un responsable de la Commission européenne a précisé lundi que les importations de véhicules hybrides dans le bloc seraient limitées à 350.000 unités par an, avec une hausse annuelle prévue de 6%.
Au vu du ralentissement des ventes sur le marché intérieur et profitant du fait que les véhicules hybrides étaient exempts des tarifs douaniers supplémentaires imposés par l’UE sur les voitures électriques fabriquées en Chine en 2024, les constructeurs chinois ont fortement augmenté leurs livraisons d’hybrides vers le Vieux Continent.
Les ventes d’automobiles en Chine ont chuté de 20% au premier semestre 2026, ce qui accentue la pression sur les constructeurs pour qu’ils se développent à l’étranger.
L’Europe est devenue la priorité de l’industrie automobile chinoise en matière d’exportation, le marché américain étant fermé.
Selon les données des douanes chinoises, les exportations de véhicules hybrides vers l’UE ont triplé au premier semestre de cette année, passant de 2,5 milliards de dollars (2,23 milliards d’euros) en valeur l’année précédente à 7,5 milliards de dollars. Ce chiffre est près de neuf fois supérieur aux 845 millions de dollars exportés sur l’ensemble de l’année 2021.
SAIC, BYD et Chery ont représenté plus de 90% du volume des ventes dans l’UE, les hybrides représentant plus de la moitié de leurs ventes européennes, selon Jefferies.
APAISEMENT DES TENSIONS COMMERCIALES
Lors de l’annonce de l’accord, vendredi, sur la limitation des importations de voitures hybrides dans l’UE, le commissaire européen au Commerce, Maros Sefcovic, avait dit qu’il permettrait de réduire ces importations de « plusieurs millions de voitures sur quatre ans ».
Ce dernier s’est rendu deux jours en Chine la semaine dernière pour tenter de trouver des moyens de réduire le déficit commercial du bloc – qui s’élève à plus d’un milliard d’euros – avec Pékin.
L’accord sur les hybrides « préserve fermement les intérêts concrets des entreprises chinoises, évite l’escalade des frictions commerciales entre la Chine et l’UE, et offre aux deux parties un environnement commercial et d’investissement stable, prévisible et durable », a expliqué le ministère du Commerce chinois.
Il a précisé que cela permettrait de poursuivre la croissance des exportations et garantirait au pays un quota au moins égal à celui accordé à toute autre source d’importations.
Le directeur général du groupe Renault, François Provost, a déclaré lundi que cet accord était préférable à une guerre commerciale.
Il a averti que l’afflux d’importations de véhicules hybrides chinois en Europe n’était pas viable, mais a souligné l’importance de gérer « raisonnablement » les relations commerciales entre les deux parties.
De son côté Alex Nan, à la tête de constructeur chinois Geely Auto, a rappelé l’importance des liens avec la marque au losange à travers leur partenariat, ainsi que l’implication de l’entreprise en Europe.
L’action BYD a reculé de 1,8%, tandis que celles de Chery et de SAIC ont progressé respectivement de 0,25% et 0,4%.
Les titres des constructeurs européens réagissent favorablement à l’annonce de l’accord, avec Renault progressant vers 13h20 GMT de 1,81%, Stellantis de 0,95% et Volkswagen de 0,53%.
Selon des analystes, l’accord conclu entre l’UE et la Chine devrait accélérer la décision des constructeurs automobiles chinois d’augmenter leur production en Europe.
« Si l’accès via les importations devient plus restreint, investir à proximité du client devient plus attractif. Mais la localisation nécessite des capitaux (…) les petits acteurs pourraient reconsidérer leurs ambitions européennes », a déclaré Bill Russo, fondateur du cabinet de conseil Automobility, basé à Shanghai.
Le président du constructeur chinois Changan, Zhao Fei, a indiqué que la société espérait produire sa première voiture en Europe début 2027.
(Reportage Gilles Guillaume et Nick Carey; Rédigé par Zoey Zhang, Ju-min Park, Lewis Jackson, Qiaoyi Li, Liz Lee et la rédaction de Pékin, Farah Master, Charlotte Van Campenhout, Giulio Piovaccari, Rachel More; Avec la contribution de Dominique Patton ; Version française Rihab Latrache, édité par Benoit Van Overstraeten)
Campagne annuelle de financement 2026-2027 du Journal Chrétien
Le Journal Chrétien lance sa campagne de dons 2026-2027 pour financer sa plateforme de médias chrétiens visant à financer le site d'information Chretiens.com, l'application de ressources bibliques Bible.audio, et la chaîne de télévision chrétienne Chrétiens TV diffusée sur le canal 483 de Free en France. La concentration des médias aux mains d'un petit nombre d'acteurs économiques et de milliardaires représente une menace sur le pluralisme et l'indépendance de la presse.
Les dangers de la concentration des médias aux mains des milliardaires
A cause de la crise économique, de nombreux médias en difficulté financière ont été rachetés par des industriels puissants pour assurer leur survie. Les dangers de cette concentration des médias aux mains des milliardaires sont nombreux :
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3. Uniformisation et baisse de la qualité de l'information : Pour des raisons de rentabilité, certains groupes privilégient des contenus à bas coût, comme des plateaux d'experts et des commentaires en continu, au détriment du travail d'investigation et de terrain.
Les églises évangéliques, une cible privilégiée des médias grand public
Le traitement des Églises évangéliques par les médias grand public suscite de vives tensions et est souvent perçu par les chrétiens et les instances représentatives comme un vecteur de stigmatisation ou de caricature.
Les critiques envers les médias traditionnels
1. Les amalgames et le sensationnalisme : Des reportages télévisés (comme celui d' Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » diffusé fin 2025) ont mis en lumière la vulnérabilité des églises évangéliques face à aux médias hostiles à ce courant du protestantisme.
Les institutions comme le Conseil national des évangéliques de France (CNEF) et la Fédération Protestante de France (FPF) ont dénoncé des méthodes journalistiques contestables et des généralisations hâtives.
2. La méconnaissance du fait religieux : Les grands médias utilisent parfois un vocabulaire inadapté (confondant les pratiques, les rites ou la structure des petites églises locales avec de grandes mega-churches ou des mouvements ultra-minoritaires).
3. Le sentiment de rejet : Pour la majorité des communautés évangéliques, qui sont modestes et ancrées dans le bénévolat, ces portraits médiatiques renvoient une image de « monstres » ou de sectarisme éloignée de leur réalité quotidienne.
Le piège de l’uniformisation de l'information
L’uniformisation de l'information constitue un obstacle à un débat citoyen éclairé sur des sujets de société susceptibles d’intéresser la communauté chrétienne tels que :
1. l’éthique de la vie et de la famille (avortement et fin de vie, sexualité et genre, la place de la famille);
2. l’engagement citoyen et le vivre ensemble (participation civique, action caritative et humanitaire);
3. la sauvegarde de la Création (Ecologie) et l’éco-théologie qui invite les chrétiens à repenser leur style de vie et à agir pour la protection de l'environnement, perçue comme un mandat biblique de « gestion » de la Création confiée par Dieu;
4. les dérives et controverses médiatiques :
- Les dérives sectaires et l'emprise mentale : Les médias séculiers estiment que l’expansion rapide de nouvelles structures de type « méga-églises » suscite l'attention des autorités (comme la Miviludes en France) face aux risques d'emprise psychologique, de pressions financières (la dîme) ou d'abus spirituels.
- Les influences politiques : Certains reportages et enquêtes (notamment menés par des émissions comme Envoyé spécial) interrogent également les liens discrets qui existeraient entre des courants évangéliques radicaux et la sphère politique, y compris l'extrême droite.
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Les instances protestantes et la communauté chrétienne ont vivement réagi contre les amalgames présentés à l'antenne à la suite de la diffusion du numéro d’Envoyé spécial intitulé « Évangéliques : un succès pas si angélique ? » sur France 2 fin septembre 2025. Il a été reproché à l'émission des méthodes journalistiques qualifiées de contestables : montage à charge, questions orientées et absence d'experts nuancés.
Le reportage est accusé de réduire à des caricatures sectaires ou mercantiles la réalité des églises évangéliques et de généraliser des pratiques observées seulement dans certaines méga-églises.
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