Aérien-Le DG de l’IATA prédit des faillites et fusions liées aux prix des carburants
par Joe Brock
RIO DE JANEIRO, 6 juin (Reuters) – La flambée des prix du kérosène alimentée par le conflit au Moyen-Orient risque de pousser davantage de compagnies aériennes à la faillite et d’accélérer la consolidation du secteur cette année et en 2027, a déclaré samedi Willie Walsh, directeur général de l’Association du transport aérien international (IATA).
Les compagnies aériennes sont confrontées à une hausse des coûts du carburant due à la guerre menée par les États-Unis et Israël contre l’Iran, qui perturbe l’approvisionnement en kérosène et le passage par des couloirs aériens clés, imposant des détours coûteux.
Les compagnies à bas coûts ont été parmi les plus durement touchées, car elles ne disposent pas de sources de revenus à forte marge telles que les cabines premium, les voyageurs fortunés et les programmes de fidélité par carte de crédit.
Les tensions se font déjà sentir : la compagnie américaine low-cost Spirit Airlines a fait faillite le mois dernier et ce ne sera pas la dernière, selon Willie Walsh.
« Malheureusement, je pense que certaines compagnies aériennes auront beaucoup de mal à faire face à ce prix élevé du carburant », a-t-il dit à Reuters lors du sommet annuel de l’IATA, organisé à Rio de Janeiro.
Certaines compagnies aériennes feront faillite et d’autres seront rachetées par des transporteurs de plus grande taille, a-t-il estimé.
Le contexte actuel, a cependant ajouté Willie Walsh, ne signifie pas pour autant la fin du modèle des compagnies aériennes à bas coût qui continue de prospérer en dehors des États-Unis, où les trois grands transporteurs, United Airlines, Delta Air Lines et American Airlines, évincent leurs concurrents low-cost.
LE MODÈLE LOW-COST VA PERDURER, SELON WALSH
« Je ne pense pas que le modèle low-cost soit défaillant, bien au contraire », a-t-il déclaré, citant en exemple les solides résultats de Ryanair en Europe.
La proposition audacieuse du directeur général de United Airlines, Scott Kirby, de racheter le rival de toujours American Airlines et de créer ainsi un géant du secteur aux Etats-Unis ne devrait en revanche pas se concrétiser, selon le patron de l’IATA.
« Je ne pense pas que cela se produira. Je pense que les obstacles réglementaires seraient très importants. Je ne sais pas s’il s’agissait d’une véritable tentative de consolidation ou si Scott cherchait simplement à faire parler de lui dans les médias. »
Le conflit avec l’Iran a bouleversé les flux de trafic via les hubs du Moyen-Orient tels que Dubaï, Doha et Abou Dhabi, créant des défis majeurs pour les transporteurs du Golfe, notamment Emirates, Qatar Airways et Etihad.
Selon Willie Walsh, le conflit ne devrait toutefois pas remettre en cause le rôle de plaque tournante du Golfe compte tenu de son importance géographique stratégique et de la valeur de ses compagnies aériennes, très prisées, qui représentent 14% de la capacité mondiale.
« Cette capacité ne peut pas être remplacée par des compagnies aériennes d’autres régions du monde », a-t-il jugé.
« Une fois que la situation se sera calmée, je m’attends à ce que les transporteurs du Golfe retrouvent leur position importante sur le marché. »
(Reportage de Joe Brock, version française Benjamin Mallet)
POURQUOI SOUTENIR LE JOURNAL CHRÉTIEN ?
Le Journal Chrétien est le premier pure-player chrétien francophone, c’est-à-dire un média d'information et d'opinion d'inspiration chrétienne qui diffuse ses contenus exclusivement sur Internet. Il offre au quotidien une information fiable et de qualité avec un regard chrétien.Face à l'hégémonie de grands groupes de médias détenus par des milliardaires ou à des multinationales très puissantes, la montée en puissance du Journal Chrétien depuis sa création en 2003 permet aux citoyens d’avoir accès à une information libre de tout conflit d’intérêt.
Le Journal Chrétien est un média :
- Indépendant. Nous ne recevons aucune aide de l’Etat, nous n’appartenons pas un grand groupe ni à une église. De ce fait, les sujets que nous traitons et la manière dont nous le faisons est exempt d’intérêts particuliers, les analyses que nous publions sont réalisées sans crainte des éventuelles pressions de ceux qui ont le pouvoir.- Gratuit. Le Journal Chrétien produit chaque jour des articles, enquêtes et reportages sur les enjeux religieux, économiques, politiques, environnementaux et sociaux qui intéressent un large public. Nous avons choisi de rester gratuit pour tout le monde. Nous considérons que s’informer est un droit essentiel, nécessaire à la compréhension du monde et de ses enjeux. Ce droit ne doit pas être conditionné par les ressources financières de chacun.
- Sans publicité. Nous estimons que la publicité a tendance à distraire le lecteur et à favoriser la surconsommation. Le journal n’affiche donc strictement aucune publicité. Cela garantit l’absence de lien financier avec des entreprises, et renforce d’autant plus l’indépendance de la rédaction.
- Diffusé à la télévision sur le réseau de l'opérateur Free (canal 483) par sa chaîne Chrétiens TV, qui est née avec l'idée de proposer une programmation protestante de référence, en permettant aux chrétiens d'être édifiés dans leur foi par des enseignements émanant des églises enracinées dans la saine doctrine.
