Enquête sur le dernier rappel massif par Tesla de 2 millions de véhicules
par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Les autorités américaines de régulation de la sécurité automobile ont annoncé vendredi avoir ouvert une enquête sur le rappel par Tesla de plus de 2 millions de véhicules en décembre pour renforcer la sécurité du logiciel de conduite autonome Autopilot.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé l’ouverture d’une enquête à la suite d’accidents préoccupants survenus après l’installation de la mise à jour suivant le rappel. L’enquête est également motivée par les « résultats des tests préliminaires de la NHTSA sur les véhicules révisés ».
Par ailleurs, une partie des révisions nécessitent l’accord du propriétaire, qui est en mesure de les annuler facilement.
L’agence a déclaré vendredi que Tesla avait effectué des mises à jour logicielles pour résoudre les problèmes signalés, mais que le constructeur automobile ne les avait « pas intégrées au rappel de véhicules ou n’avait pas remédié à un défaut posant un risque sécuritaire déraisonnable. »
La nouvelle enquête couvre les Model Y, X, S, 3 et Cybertruck aux États-Unis équipés du logiciel Autopilot et produits entre les années 2012 et 2024, a indiqué la NHTSA.
L’agence de sécurité automobile a noté que lors de son enquête sur le logiciel Autopilot, lancée en août 2021, elle a identifié au moins 13 accidents impliquant un ou plusieurs décès et de nombreux autres impliquant des blessures graves dans lesquels « une mauvaise utilisation prévisible du système par le conducteur a joué un rôle apparent. »
La NHTSA a également fait part vendredi de ses inquiétudes concernant le nom du logiciel Autopilot, qui « peut amener les conducteurs à croire que l’automatisation a de plus grandes capacités qu’en réalité et les inciter à trop faire confiance à l’automatisation ».
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire dans l’immédiat.
Le rappel des 2 millions de véhicules avait pour but d’améliorer la lisibilité des alertes visuelles et de faire désactiver la direction automatisée (Autosteer) si les conducteurs ne répondent pas aux avertissements d’inattention et aux vérifications complémentaires. Tesla a déclaré qu’il limiterait l’utilisation de l’Autopilot pendant une semaine si une utilisation inappropriée majeure était détectée.
(Reportage David Shepardson, version française Alban Kacher, édité par Kate Entringer)
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