Maersk: La saturation de l’offre va peser sur le bénéfice, incertitudes avec la mer Rouge
COPENHAGUE (Reuters) – Maersk a déclaré jeudi que la saturation de l’offre de porte-conteneurs affecterait son bénéfice plus que prévu cette année et que la hausse des taux de fret liée aux perturbations en mer Rouge ne lui apporterait pas d’impulsion majeure.
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JE FAIS UN DON MAINTENANTCet avertissement, qui a également conduit le géant danois du transport maritime à suspendre son programme de rachat d’actions, tranche nettement avec l’optimisme des investisseurs à l’égard du secteur.
Jusqu’à présent, les transporteurs maritimes de conteneurs figurent parmi les valeurs les plus performantes en Europe en 2024, les tarifs de fret grimpant en flèche à la suite des attaques menées par les militants houthis contre des navires en mer Rouge, un axe commercial majeur.
Le directeur général de Maersk, Vincent Clerc, a toutefois déclaré aux journalistes à Copenhague que le groupe ne s’attendait pas à ce que les perturbations en mer Rouge aient un impact majeur, à la différence des goulets d’étranglement provoqués par la pandémie du coronavirus, qui ont dopé les bénéfices des transporteurs.
En revanche, Maersk a déclaré s’attendre à ce que les « défis significatifs liés à l’offre excédentaire » dans le transport maritime par conteneurs se matérialisent entièrement en 2024, se prolongent jusqu’en 2025 voire jusqu’en 2026.
« Les perspectives pour 2024 semblent encore plus difficiles que pour 2023 dans la division Océan, car l’offre excédentaire de navires atteint son apogée et l’exposition contractuelle de Maersk lui permet de bénéficier de manière limitée des augmentations des taux au comptant à la suite des détournements de la mer Rouge », ont déclaré les analystes de Barclays dans une note.
À la Bourse de Copenhague, l’action Maersk cédait 15,12% à 11h27 GMT et entraînait dans son sillage son concurrent allemand Hapag Lloyd, qui reculait au même moment de 7,90%.
Au cours du quatrième trimestre, le bénéfice avant intérêt, impôts, dépréciation et amortissement (Ebitda) de Maersk a chuté à 839 millions de dollars (779,09 millions d’euros), contre 6,54 milliards de dollars un an plus tôt, en dessous des attentes des analystes qui tablaient sur 1,13 milliard de dollars.
Maersk, considéré comme un baromètre du commerce mondial, a déclaré prévoir un Ebitda compris entre 1 et 6 milliards de dollars cette année, contre 9,6 milliards de dollars l’année dernière.
Les analystes interrogés par LSEG prévoyaient en moyenne un Ebitda de 6,6 milliards de dollars cette année.
La société a également suspendu son programme de rachat d’actions et a indiqué qu’elle réexaminerait sa décision dès que les conditions du marché du transport maritime se seraient stabilisées.
« Une grande incertitude demeure quant à la durée et au degré de perturbation en mer Rouge, qui pourrait durer d’un trimestre à une année entière selon la fourchette de prévisions », a déclaré l’entreprise dans un communiqué.
(Reportage Jacob Gronholt-Pedersen ; Version française Mathias de Rozario et Dagmarah Mackos, édité par Kate Entringer)
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