Stellantis affirme que ses usines italiennes tourneront à plein régime en 2030
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MILAN (Reuters) – Stellantis prévoit que ses usines italiennes fonctionneront à pleine capacité en 2030, grâce aux projets de nouveaux modèles, y compris les hybrides, qui devraient soutenir la production, a déclaré le directeur général Carlos Tavares mardi.
Des tensions sont apparues entre Stellantis et le gouvernement italien ces derniers mois au sujet de la chute de la production du constructeur automobile dans le pays, Rome lui reprochant de délocaliser la production de modèles de ses marques italiennes historiques Fiat et Alfa Romeo dans des pays à plus faibles coûts.
Carlos Tavares a déclaré mardi avoir rassuré les syndicats sur les plans de production de la compagnie à horizon 2030, et au-delà dans certains cas.
« Il est clair qu’il n’y a pas de problème d’activité en Italie », a-t-il affirmé après avoir rencontré les syndicats à l’usine Stellantis de Melfi, dans le sud de l’Italie.
« En Italie, toutes les usines fonctionneront à 100% de leur capacité en 2030 », a déclaré Carlos Tavares, précisant que ce chiffre était basé sur une semaine de travail reposant sur les « trois huit ».
Stellantis emploie environ 43.000 personnes en Italie, mais ce nombre pourrait diminuer cette année à la suite d’accords conclus en mars avec les syndicats, comprenant des départs volontaires.
La semaine dernière, le groupe a déclaré que les versions hybrides de sa citadine Fiat 500 et de son SUV Jeep Compass seraient construites en Italie dans le cadre d’un plan plus large de production de nouveaux modèles dans le pays, alors que les ventes de voitures électriques sont en baisse.
Stellantis, seul grand constructeur automobile italien, et le gouvernement sont en discussions sur un plan visant à restaurer la production du groupe dans le pays à un million de véhicules d’ici à 2030, contre approximativement 750.000 l’année dernière.
Carlos Tavares a déclaré que le groupe et le gouvernement partageaient une « ambition commune » de produire un million de voitures en Italie, mais a ajouté qu’il fallait « un million de clients » pour atteindre cet objectif.
Le coût de l’énergie, « absolument pas compétitif », est le plus gros problème lié à la production en Italie, selon le chef d’entreprise.
« Il est plus du double de ce qu’il devrait être par rapport aux autres pays », a-t-il ajouté.
ACC, une coentreprise de Stellantis et Mercedes, a annoncé mardi avoir interrompu ses projets d’usines en Allemagne et en Italie, afin de se tourner vers la production de batteries moins coûteuses, face au ralentissement de la demande de véhicules électriques.
(Reportage Giulio Piovaccari; Version française Mathias de Rozario, édité par Kate Entringer)
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